الرئيس التنفيذي لمشغل خطوط الأنابيب المملوكة للتاج شركة ترانس ماونتن يقول إن الأمر قد يتطلب مشاريع خطوط أنابيب أخرى متوسطة في السوق إذا لزم الأمر ، ولكن سيكون من الأفضل للقطاع الخاص أن يأخذ زمام المبادرة.
تكثف الاضطراب التجاري في الأشهر الأخيرة مع الولايات المتحدة – أكبر عميل في كندا للنفط الخام – دعوات كندا لبناء البنية التحتية التي من شأنها أن تسمح لمواردها بالتدفق إلى المشترين العالميين الآخرين.
عندما بدأ خط أنابيب Mountain الموسع في شحن خام ألبرتا إلى البر الرئيسي لـ BC Lower منذ ما يزيد قليلاً عن عام ، تمكن منتجو الرمال الزيتية أخيرًا من الوصول إلى الأسواق الآسيوية المربحة بشكل مفيد.
قال المدير التنفيذي لشركة Trans Mountain Mark Maki في مقابلة يوم الجمعة إن هناك شهية لمزيد من الخروج من خطوط الأنابيب إلى ساحل المحيط الهادئ وأماكن أخرى.
وقال: “الولايات المتحدة عميل رائع. سيكون دائمًا عميلًا رائعًا ، لكن تنويع الأسواق للبلد أمر مهم”.
وقال إن مالك ترانس ماونتن – حكومة كندا – يفضل قيادة القطاع الخاص.
وقال ماكي: “إذا لم يكن ذلك لا يمكن أن يحدث ، وهو في المصلحة الوطنية ، فإن ترانس ماونتن موجود هنا”.
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
وجاءت تصريحاته بعد أن أبلغت ترانس ماونتن عن نتائجها التشغيلية والمالية للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025.
منذ أن بدأ النفط يتدفق خلال التوسع في مايو من العام الماضي ، تم تحميل 266 سفينة خام ، وتشير معلومات الطرف الثالث إلى أن الوجهات قد انقسمت بين الساحل الغربي الأمريكي وآسيا.
قام خط الأنابيب الموسع بشحن حوالي 757000 برميل يوميًا خلال الربع – أقل من قدرته 890،000 برميل يوميًا.
وقال ماكي إنه إذا كان خط الأنابيب يعمل بشكل كامل ، فإن الخام الكندي الغربي سيشهد خصمًا أكثر حدة في الأسعار مقابل خام الضوء الأسهل للرد الذي تم بيعه في السوق العالمية. من شأنه أن يأكل في هوامش منتجي ألبرتا.
وقال: “أنت حقًا لا تريدنا بنسبة 100 في المائة … المهم حقًا هو الحفاظ على القليل من الركود في النظام”.
اعتبارا من الآن ، لم يسبق أن اشتعلت إمدادات الخام مع قدرة الوجبات السريعة.
“ولكن عندما يحدث ذلك ، فإن التفاضل التفاضلي الخام ينفجر. وهكذا يكون وجود مساحة كبيرة من المساحات أمرًا مهمًا.”
قال ترانس ماونتن إن هناك طرق اقتصادية لتعزيز قدرة خط الأنابيب إذا لزم الأمر ، مثل إضافة عوامل كيميائية للحد من الاحتكاك ، مما يمكّن المزيد من الخام من التدفق عبر الخط. يمكن أن تشمل الخيارات الأخرى إضافة مقاطع ضخ الحصان أو مقاطع الأنابيب. يمكن أن تضيف هذه المشاريع معًا ما يصل إلى 300000 برميل يوميًا من السعة.
وقال ترانس ماونتن إن صافي الدخل الفصلي كان 148 مليون دولار ، بانخفاض عن 158 مليون دولار في العام السابق.
بلغت أرباحها قبل الفائدة والضرائب والإهلاك والإطفاء – وهو إجراء يقول أنه يعكس أداء أعمالها الأساسية – 568 مليون دولار ، مقارنةً بـ 36 مليون دولار التي قدمها قبل عام ، قبل أن يبدأ توسيع خط الأنابيب.
خلال هذا الربع ، تم دفع 311 مليون دولار إلى شركة Parent Canada TMP Finance Ltd. ، التي تملكها نفسها في شركة Canada Development Investment Corp التي تتألف من 148 مليون دولار في مدفوعات الفائدة و 163 مليون دولار من الأرباح النقدية.
يعمل خط أنابيب ترانس ماونتن الأصلي منذ الخمسينيات.
في عام 2013 ، قدمت شركة الطاقة الأمريكية كيندر مورغان اقتراحًا لتوسيعه بتكلفة 5.4 مليار دولار ، مما أدى إلى الحصول على عملية مراجعة تنظيمية مثيرة للجدل تتميز بالاحتجاجات والتحديات القانونية.
علقت كيندر مورغان العمل في عام 2018 وبعد ذلك بوقت قصير باع خط الأنابيب للحكومة الفيدرالية مقابل 4.5 مليار دولار.
بحلول الوقت الذي تم فيه الانتهاء من مشروع التوسع ، ارتفعت تكلفته إلى 34 مليار دولار.
قال ماكي إنه لا يوجد عجل لإعادة ترانس ماونتن إلى أيدي خاصة.
وقال إن خط الأنابيب الموسع يجب أن يحصل على تاريخ تشغيل أكثر بقليل تحت حزامه حتى يتمكن المشتري المحتمل من أن ينسب القيمة المناسبة له. وقال إن النزاع حول قيام عملاء الرسوم يدفعون لاستخدام الخط ، حاليًا أمام منظم الطاقة في كندا ، يجب أيضًا تحديده.
هناك أيضًا مصلحة في ملكية الأسهم المحتملة الأصلية في الخط – عندما يكون الوقت مناسبًا.
قادة الأمم الأولى يسألون عن فوائد ملكية المخاطر في خط أنابيب ترانس ماونتن
يقع Trans Mountain في سنة “انتقالية” حيث بدأت في دفع أرباح الأسهم وتستمر في بعض أعمال التنظيف من إنشاء خطوط الأنابيب.
وقال ماكي إن العام المقبل سيكون “أكثر طبيعية”.
“ومن المحتمل أن يكون ذلك في هذه المرحلة ومن المنطقي أن تبدأ في التفكير في ذلك.”
ونسخ 2025 الصحافة الكندية